De aangekondigde transportbeperking op de Houtribdijk heeft grote gevolgen voor Westfriesland. Vanaf dit najaar mag zwaar verkeer boven de 15 ton niet meer over de dijk. Dagelijks maken naar schatting 1.000 tot 1.500 vrachtwagens gebruik van deze verbinding. De Westfriese Bedrijvengroep wil daarom snel met betrokken overheden en organisaties om tafel om de gevolgen voor ondernemers zoveel mogelijk te beperken.
De beperking is nodig omdat de Houtribbruggen bij Lelystad in slechte staat verkeren. Vrachtverkeer zal daardoor moeten omrijden via onder meer Amsterdam of de Afsluitdijk. Dat zorgt niet alleen voor extra reistijd en kosten voor transportbedrijven, maar betekent ook extra druk op andere belangrijke verbindingen vanuit Noord-Holland, waaronder de A7 en A9.
WBG-voorzitter Hans-Peter Baars noemt de situatie zeer zorgelijk. “Dat de bruggen in slechte staat zijn, kunnen we niet veranderen. Maar we kunnen niet simpelweg constateren dat ondernemers hierdoor jarenlang met forse extra kosten en reistijd worden geconfronteerd. We moeten kijken wat we gezamenlijk wél kunnen doen.”
Drie lijnen
De WBG wil daarbij langs drie lijnen aan de slag.
1. Samenwerken
Voor de WBG is samenwerking tussen ondernemers, overheden, Rijkswaterstaat en andere betrokken organisaties essentieel. De aanpak rond de werkzaamheden aan de A7 bij Purmerend heeft laten zien dat intensieve samenwerking kan helpen om de gevolgen van grote infrastructurele problemen te beperken. Hans-Peter: “We zullen elkaar hier opnieuw hard nodig hebben.”
2. Compensatie voor getroffen ondernemers
Voor transportbedrijven kan dagelijks omrijden grote financiële gevolgen hebben. Extra kilometers betekenen onder andere meer personeelskosten, brandstof- en energiekosten en minder efficiënte inzet van voertuigen. De WBG vindt dat ondernemers die buiten hun schuld zwaar door de maatregel worden geraakt niet alleen voor deze rekening mogen komen. Welke mogelijkheden voor compensatie er zijn, moet daarom onderdeel worden van de gesprekken.
3. Onderzoeken wat wél kan
Tegelijkertijd wil de WBG nadrukkelijk naar praktische oplossingen kijken. “Alleen zeggen dat de dijk dichtgaat, is voor ons niet voldoende. Welke maatregelen kunnen we nemen om de transportsector zoveel mogelijk te ontzorgen? Kunnen verkeersstromen slimmer worden georganiseerd? Zijn er alternatieven of tijdelijke oplossingen mogelijk? We willen alle opties op tafel hebben.”
Bereikbaarheid Westfriesland onder druk
De kwestie raakt volgens de WBG bovendien een breder probleem. Westfriesland is voor zijn bereikbaarheid sterk afhankelijk van een beperkt aantal hoofdverbindingen. Als één daarvan langdurig minder beschikbaar is, neemt de kwetsbaarheid van de andere routes direct toe. “Een goede bereikbaarheid is geen luxe voor onze regio. Het is een voorwaarde om hier te kunnen ondernemen. Daarom moeten we nu met alle betrokken partijen kijken hoe we deze periode zo goed mogelijk kunnen overbruggen.”
De WBG is hierover in gesprek met betrokken partijen en blijft haar leden informeren over de ontwikkelingen.
Lees hier het interview met gedeputeerde Jeroen Olthof in het Noordhollands Dagblad