Rijkswaterstaat heeft de renovatie van het Houtribcomplex bij Lelystad gegund aan Heijmans. Daarmee wordt een belangrijke stap gezet in de vernieuwing van de sluizen en bruggen in de Houtribdijk. Allereerst is het natuurlijk heel goed nieuws dat er beweging komt, zeker nu de bereikbaarheid van Westfriesland door de gewichtsbeperking zwaar onder druk staat. Tegelijkertijd weten we natuurlijk dat daarmee de problemen nog niet op korte termijn zijn opgelost. De werkzaamheden gaan vanaf de start zo’n 3,5 jaar duren.
De opdracht omvat onder meer de renovatie van de sluiskolken, de beweegbare stalen bruggen en de spuisluizen van het Houtribcomplex. Rijkswaterstaat en Heijmans gaan werken volgens een tweefasenaanpak. Eerst volgen inspecties en onderzoeken om de exacte staat van het complex, de werkzaamheden en de kosten in beeld te brengen. Daarna volgt de uitvoering.
Het doel is dat de sluizen en bruggen in de toekomst weer veilig, beschikbaar en betrouwbaar gebruikt kunnen worden.
Betonnen aanbruggen apart aangepakt
Voor de huidige problemen met de bereikbaarheid is vooral van belang dat de betonnen aanbruggen van het Houtribcomplex niet binnen deze opdracht vallen. Die worden via een afzonderlijke portfolioaanpak voor groot variabel onderhoud en constructieve werkzaamheden aan betonnen bruggen aangepakt. Rijkswaterstaat heeft de aanbesteding daarvan op 23 oktober gepubliceerd.
Houtribbruggen hebben prioriteit
De gunning volgt kort nadat het kabinet bekendmaakte dat de Houtribbruggen prioriteit krijgen binnen de landelijke aanpak van de meest urgente infrastructurele opgaven. Voor de WBG is dat een belangrijke erkenning van de urgentie.
We hebben de afgelopen periode samen met ondernemers, andere ondernemersorganisaties, gemeenten en provincies voortdurend aandacht gevraagd voor de economische gevolgen van de beperking. Daarbij hebben we steeds dezelfde boodschap afgegeven: Westfriesland kan deze belangrijke oost-westverbinding niet jarenlang missen zonder grote economische schade.
Dat er nu stappen worden gezet richting renovatie is daarom positief. Tegelijkertijd blijft de WBG aandringen op snelheid. Tussen het starten van een aanbestedings- en renovatietraject en het daadwerkelijk weer volledig beschikbaar zijn van de verbinding zit veel tijd.
Ook oplossingen voor de tussenliggende periode nodig
We blijven dan ook aandacht vragen voor de periode totdat de bruggen structureel zijn hersteld. Ondernemers hebben inmiddels verschillende ideeën aangedragen om de gevolgen van de beperking te verkleinen. Bijvoorbeeld door te onderzoeken of lichtere of lege vrachtwagens onder voorwaarden toch gebruik kunnen maken van de dijk, aangepaste verkeersregimes toe te passen of tijdelijke technische oplossingen mogelijk te maken.
De WBG blijft daarbij langs drie lijnen werken: samen optrekken met betrokken partijen, compensatie voor getroffen ondernemers en onderzoeken wat er wél mogelijk is.
De gunning aan Heijmans laat zien dat het renovatieproces in beweging is gekomen. Voor ondernemers is nu vooral van belang dat ook snel duidelijk wordt welke planning daarbij hoort en welke maatregelen in de tussentijd mogelijk zijn om Westfriesland bereikbaar