Ad 1: Westfrisiaweg en 2de Coentunnel

Actiepunten op het gebied van bereikbaarheid en infrastructuur kwamen in het afgelopen jaar in een stroomversnelling en/of in het daglicht te staan van de economische crisis en vormen nu tevens een belangrijke inzet in de defi nitieve formulering van de Structuurvisie 2040 van de provincie. De WBG heeft zich, net als in de voorgaande jaren, nadrukkelijk laten horen als voorstander van de aanleg van de 2e Coentunnel en de Westfrisiaweg. We zetten hiervoor ook onze bestuurlijke contacten in van de Kamer van Koophandel Noordwest Holland, het ontwikkelingsbedrijf NoordHolland Noord en VNONCW.

Met de aanleg van de Westfrisiaweg is nog niet gestart.
Het rijk heeft in december 2009 een eerste fi nanciële bijdrage van € 35 miljoen (na een aanvankelijke € 13 miljoen) voor de N23 toegezegd, bestemd voor de aansluitingen op de A7. Op 16 maart 2010 heeft de Eerste Kamer bovendien ingestemd met het kabinetsvoorstel voor de Crisisen herstelweg. Met deze wet kan de uitvoering van een aantal wegenprojecten worden versneld. De N23 valt hier ook
onder, waardoor maatregelen kunnen worden getroffen die wettelijk te doorlopen procedures vereenvoudigen en risico’s op uitof afstel wegnemen. De Crisisen herstelwet treedt in werking op een bij Koninklijk besluit te bepalen tijdstip.

De bijdrage van het Rijk is bij lange na niet voldoende om het hele tracé van de Westfrisiaweg te realiseren. Ook niet met de bijdrage van de Provincie en de bijdrage uit het regioakkoord van de betrokken gemeentes. Dat betekent dat er waarschijnlijk een fasering wordt aangebracht in de aanleg en dat hierover keuzes zullen moeten worden gemaakt. De WBG spant zich samen met bestuurders uit de regio in om het Regioakkoord van de gemeenten overeind te houden, zodat in ieder geval een belangrijk deel van de N23 volgens plan kan worden gerealiseerd. Het eerste resultaat is er, want met de eerste kraal, vanaf de A7 tot aan The Greenery, zal waarschijnlijk in 2011 begonnen worden.

Wij zijn content met het feit dat de aanleg van de 2e Coentunnel in de zomer van 2009 van start is gegaan. De tunnel zal in combinatie met een nieuwe autosnelwegverbinding worden gebouwd. Deze Westrandweg vormt de verbinding tussen de Coentunnel en knooppunt Raasdorp. De tunnel zal bestaan uit drie vaste rijstroken richting Zaanstad en twee wisselstroken die beschikbaar zullen zijn in de rijrichting waarin het op dat moment het drukste is. Doel van de Tweede Coentunnel is het verminderen van de dagelijkse fi les voor de Coentunnel op de A8 (in de ochtendspits) en de A10West (in de avondspits). Hiermee moet de bereikbaarheid van Amsterdam vanuit het Noorden van NoordHolland fors verbeteren. De kosten voor de aanleg zijn geraamd op 2,1 miljard euro en de ingebruikname is gepland voor 2012.

Ad 2: Realiseren van bedrijventerreinen

Ook het realiseren van bedrijventerreinen vormde het afgelopen jaar een belangrijk onderwerp in de discussie rondom de Structuurvisie van de provincie. Wij hebben als bestuur bijgedragen aan de discussie door erop te wijzen, dat juist nu ondernemers in WestFriesland de ruimte moeten krijgen om te ondernemen. Daarmee hebben we gepleit voor de aanleg van niet alleen de grote terreinen aan de A7, maar ook voor het creëren van mogelijkheden van aanleg van nieuwe terreinen en uitbreiding of revitalisering van bestaande bedrijventerreinen. Voorlopig met succes, zo lijkt de stand van zaken op dit moment. Inmiddels is een convenant getekend tussen de Westfriese gemeentes en Ontwikkelingsbedrijf NoordHolland Noord (ONHN) over de verdere ontwikkeling van de nieuwe en bestaande bedrijventerreinen in WestFriesland.

Hierin is o.a. afgesproken dat het ONHN stap voor stap de beheersactiviteiten van de bestaande terreinen van de gemeenten gaat overnemen inclusief de nog uit te voeren revitaliseringen van terreinen in bijvoorbeeld Medemblik, Enkhuizen en Hoorn. Tussen de gemeenten Hoorn en Koggenland, de provincie NH en ONHN is een overeenkomst gesloten over de aanleg van de nieuwe bedrijventerreinen Distriport en ’t Zevenhuis. Door deze overeenkomst wordt de ontwikkeling van deze terreinen op elkaar afgestemd en is er ook een redelijke waarborg dat de uitgifte van deze nieuwe terreinen niet verstorend gaat werken op de bestaande bedrijventerreinen. Met de opstart van het Business Park Andijk Zuid is de uitgifte van kavels inmiddels begonnen. Het is feestelijk gevierd.

Ad 3: Parkmanagement als beheersconcept

Er zijn in de regio inmiddels veel Parkmanagement initiatieven in ontwikkeling gekomen, die naar verwachting in de komende jaren tot uitvoering zullen komen. Daarbij is veel gebruik gemaakt van de know how in het bestuur bij met name Gerard Fit en de adviezen van het Ontwikkelingsbedrijf. Het Parkmanagement in Hoorn heeft in 2009 een solide fi nancieringsbasis gekregen door de bijdrage uit het Lokale Ondernemers Fonds (gevoed door de opbrengsten van de in 2009 ingevoerde Reclamebelasting) voor de collectieve activiteiten.

Het bestuur is zich ervan bewust, dat de vraag en behoefte naar meer parkmanagement in de regio groot is en ontwikkelt om die reden plannen het concept meer regionaal tot zelfs bovenregionaal te ontwikkelen (zie actieplan 2010).

Ad 4: Duurzaamheidscan

Medio november is het WBG/HOC project van de Duurzaamheidscoach opgestart. Met dit initiatief wordt beoogd individuele bedrijven op een effectieve wijze te ondersteunen bij het verduurzamen van hun bedrijfsvoering. Daarnaast zullen er ook een aantal projecten worden geïnitieerd gericht op het verduurzamen van de bedrijventerreinen. Het project loopt inmiddels regiobreed. De uitvoering van het project wordt verzorgd door Parkmanagement Hoorn. Het traject is opgespitst in 2 delen: een voordelige, eerste quickscan om de mogelijkheden te tonen en een vervolg onderzoek om dieper op duurzaamheid in te scannen.

Ad 5. Ondersteuning aan jonge en startende ondernemers

Afgelopen winter zijn we gestart met een pilot van 7 ‘matches’, bijna 1 op 1 gezien het aanbod van coaches en de vraag van ondernemers. De Kamer van Koophandel heeft de ‘matches’ tot stand gebracht en bij de evaluatie dit voorjaar bleek dat er van beide kanten enthousiast op is gereageerd. Inmiddels hebben we al weer bij 2 bedrijven een ‘match’ tot stand weten te brengen. Ten tijde van de totstandkoming van dit jaarverslag hebben we nieuwe afspraken gemaakt met de Kamer om het traject op kleine schaal door te zetten. Mede omdat het unieke aan dit project ligt in het feit, dat ervaren Westfriese ondernemers jonge Westfriese ondernemers echt kunnen ondersteunen, nagenoeg zonder extra kosten.

Ad 6: Meldpunt voor confl icten met milieudienst

Dat hier behoefte aan is mag wel blijken uit het feit dat we meer dan 35 meldingen binnen hebben gekregen en dat er nog steeds meldingen binnen komen. We hebben nu een professionele deskundige aangetrokken om de dossiers compleet en professioneel te maken. Vervolgens zullen we met de betrokken instanties om tafel gaan om de onterechte boetes terug te vorderen. Desnoods zullen we een weg naar de politierechter ondersteunen. Blijkbaar is er nog steeds veel misverstand tussen de ondernemers en de handhavers, want bij de ondernemers is er geen weerstand tegen de wet, maar wel over de handhaving daarvan.

Ad 7: Gezamenlijk optrekken Westfriese gemeenten

Dat we hier nog steeds aan moeten trekken, blijkt wel uit het voorwoord van de voorzitter. Toch zijn er wel kleine verbeteringen aan de gang en op komst. In de eerste plaats natuurlijk is de fusie tussen de gemeentes Andijk, Medemblik en Wervershoof per 1 januari 2011 aanstonds. Bij de hoorzittingen begin april bleek wel dat een ruime Kamermeerderheid zal instemmen met de fusie. Het betekent wel, dat de WBG volgend jaar nog maar met 7 partijen om tafel zit, wanneer het over Westfriese zaken gaat en dat besluitvorming hopelijk toch weer iets sneller tot stand komt.

In het kader van dit actiepunt is het minstens zo belangrijk om nogmaals te benoemen, dat de al eerder genoemde overeenkomst tussen alle Westfriese gemeenten en het Ontwikkelingsbedrijf met betrekking tot bedrijventerreinen, is gerealiseerd. Het bestuur heeft hier sterk voor gepleit. Moeilijk daarentegen, blijft een verder fuseren van gemeenten tot 2, max. 4 gemeenten in WestFriesland zoals het voorstel van GS luidt. Onder druk van de WBG zal er met de wethouders van economische zaken een visie ontwikkeld worden over economie en ondernemen in ons gebied, de Westfriese Economische Structuurvisie (zie actieplan 2010).

Ad 8: Meer kantoor- en HBO banen in West-Friesland

De gemeente Hoorn heeft in 2009 een notitie uitgebracht over het aanwijzen en realiseren van kantorenlocaties in Hoorn. Mede door de economische crisis is er nog weinig van terecht gekomen. De gemeente Hoorn en de omringende gemeentes aan de A7 hebben potentie om op het kruispunt van de A7 en de N23 in de toekomst ruimte te bieden aan kantoren voor ondernemingen van binnen, maar met name van buiten de regio. Het bestuur van de WBG is van mening, dat elke kans moet worden gegrepen om de economie in de regio verder te ontwikkelen en huisvesting te bieden aan grote zakelijke dienstverleners. Het is al in het voorwoord genoemd: de regio heeft helaas de boot gemist door de vrijgekomen DSB panden niet te benutten voor vestiging van een dienstverlener van buiten de regio, ondanks het pleidooi van de WBG.

Banen voor hoger opgeleide werknemers ontstaan niet alleen door het aantrekken van grote ondernemingen. Ook het woonen leefklimaat speelt een belangrijke rol en op dat gebied biedt de regio nog te weinig aantrekkingskracht. Het bestuur blijft zich ervoor inzetten.

Soms lijkt het dat de regio nog achterloopt op de wereld in het besef, dat WestFriesland toonaangevend is in de zaadveredelingsindustrie. Deze bedrijfstak, maar ook andere, hebben echt behoefte aan een betere voorziening van hoger onderwijs en het aantrekken en binden van hoger opgeleiden.

Ad 9: Verbeterde doorstroom Provinciale weg

Rijkswaterstaat heeft recentelijk een rapport uitgebracht m.b.t. de doorstroming op de Provinciale Weg. De conclusie is, dat, o.a. met een verlaging van de snelheid naar 70 km per uur en een andere afstelling van de stoplichten, er een aanzienlijk betere doorstroming te realiseren is. Er komt hierover een gesprek met de gemeente Hoorn. Mogelijk dat ook een bijdrage van het bedrijfsleven wordt gevraagd. Het bestuur van de WBG is van mening dat er nog meer gedaan moet worden om de doorstroming te vergroten.

Ad 10: Prominent aanwezig zijn bij evenementen

WestFriesland huisvest schitterende ondernemingen, zo blijkt elk jaar weer bij het Westfries Ondernemersgala. De winnaars van de laatste twee edities van de Ondernemingsprijs WestFriesland Méér, Van der Laan en Incotec, waren eveneens genomineerd voor de verkiezing van de Ondernemer van het jaar van de provincie NoordHolland. Met Incotec Group B.V. als winnaar van deze provinciale verkiezing werd nogmaals duidelijk dat Incotec een prachtig bedrijf is en dat WestFriesland wereldspelers van formaat kent en voortbrengt. Bescheidenheid is een (Westfriese) deugd. Toch pleit de WBG voor meer profi lering van het Westfriese ondernemerschap.
De WBG ondersteunt het Westfries Ondernemersgala al meerdere jaren als sponsor en met een jurylid. De RunnerUp prijs wordt gesponsord door de WBG en kende dit jaar een prachtige winnaar in CG Selecties. Sinds kort levert de WBG ook een bestuurszetel aan de Stichting Westfries Ondernemersgala als afvaardiging van het Westfriese bedrijfsleven.

Niet alleen het Ondernemersgala dragen we een warm hart toe, ook het evenement ‘De Dag van de Westfriese Ondernemer’ organiseren wij van harte mee. De laatste editie van dit evenement kende een nieuwe en speelse formule en heeft daarmee succesvol bijgedragen aan de kennis van het Westfriese bedrijfsleven en bood volop ruimte voor zeer gezellig netwerken. De WBG blijft deze evenementen ondersteunen en staat open voor een bijdrage aan nieuwe of bestaande(netwerk)
bijeenkomsten.